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Stoßfänger 1223055
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Kupplungsscheibe
SACHS - 1864 919 001
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| Kenngröße | 228D |
| Durchmesser | 228 mm |
| Nabenprofil | 23x29-10N |
| Zähnezahl | 10 |
Stoßfänger, HD Priority Parts
DIEDERICHS - 1223055
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| Einbauseite | hinten |
| Qualität | Premium Quality |
| Fahrzeugausstattung | für Fahrzeuge ohne Einparkhilfe |
Kupplungsscheibe, Performance
SACHS-PERFORMANCE - 881864 999937
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| Nabenprofil | 23x29-10N |
| Kenngröße | 228D |
| Zähnezahl | 10 |
| Durchmesser | 228 mm |
| Serien-Kupplungsscheibe | höheres übertragbares Drehmoment, |
| Einsatzgebiete | Einsatz bei Zweimassenschwungrädern, |
| Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW | Ärztenotdienst, |
| Achtung | Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell |
| Technische Information |
| Starre Scheibe mit organischen Belägen |
| Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der |
| höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, |
| bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten |
| sportlicher. |
| Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, |
| Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und |
| entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, |
| Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen |
| etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), |
| 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, |
| Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally, |
| Slalom, Drift |
| Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber |
| einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres |
| übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen |
| Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist |
| schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für |
| einen Einsatz im Tuning für die Straße, für |
| Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für |
| Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung |
| (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, |
| UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden |
| starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. |
| Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und |
| schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. |
| die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am |
| Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und |
| Getriebegeräusche können auftreten. |
Kupplungsscheibe, Performance
SACHS-PERFORMANCE - 881864 999936
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| Zähnezahl | 10 |
| Nabenprofil | 23x29-10N |
| Kenngröße | 228C |
| Durchmesser | 228 mm |
| Serien-Kupplungsscheibe | höhere thermische Belastbarkeit als |
| Einsatzgebiete | Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, |
| Achtung | Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell |
| Technische Information |
| Starre Sinterscheibe |
| Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der |
| organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment |
| gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen |
| Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. |
| Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, |
| Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen |
| Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber |
| einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres |
| übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen |
| Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist |
| schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für |
| einen Einsatz im Tuning für die Straße, für |
| Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für |
| Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung |
| (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, |
| UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden |
| starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. |
| Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und |
| schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. |
| die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am |
| Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und |
| Getriebegeräusche können auftreten. |
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| Kältemittel | R 134a |
| Netzmaße | 545 x 415 x 16 mm |