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Kupplungsscheibe 1208699
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Kupplungsscheibe
SACHS - 1861 508 233
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| Kenngröße | 215TPD |
| Durchmesser | 215 mm |
| Nabenprofil | 23x29-10N |
| Zähnezahl | 10 |
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Kupplungsscheibe, Performance
SACHS-PERFORMANCE - 881864 002676
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| Nabenprofil | 23x29-10N |
| Zähnezahl | 10 |
| Kenngröße | 215 |
| Durchmesser | 215 mm |
| Serien-Kupplungsscheibe | höhere thermische Belastbarkeit als |
| Einsatzgebiete | Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, |
| Achtung | Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell |
| Technische Information |
| Starre Scheibe mit organischen Belägen |
| Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der |
| organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment |
| gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen |
| Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. |
| Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, |
| Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen |
| Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber |
| einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres |
| übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen |
| Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist |
| schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für |
| einen Einsatz im Tuning für die Straße, für |
| Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für |
| Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung |
| (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, |
| UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden |
| starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. |
| Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und |
| schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. |
| die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am |
| Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und |
| Getriebegeräusche können auftreten. |
Kupplungsscheibe, Performance
SACHS-PERFORMANCE - 881864 999758
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| Nabenprofil | 23x29-10N |
| Zähnezahl | 10 |
| Kenngröße | 215S |
| Durchmesser | 215 mm |
| Serien-Kupplungsscheibe | höhere thermische Belastbarkeit als |
| Einsatzgebiete | Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, |
| Achtung | Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell |
| Technische Information |
| Starre Sinterscheibe |
| Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der |
| organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment |
| gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen |
| Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. |
| Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, |
| Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen |
| Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber |
| einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres |
| übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen |
| Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist |
| schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für |
| einen Einsatz im Tuning für die Straße, für |
| Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für |
| Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung |
| (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, |
| UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden |
| starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. |
| Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und |
| schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. |
| die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am |
| Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und |
| Getriebegeräusche können auftreten. |
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| Durchmesser | 79 mm |
| Kerben-/Lochanzahl | 2 |
| Dicke/Stärke | 1,65 mm |
| nur in Verbindung mit | 81003000 |
| Kolbenüberstand bis | 0.88 mm |
| Breite | 152 mm |
| Länge | 392 mm |
| Gewicht | 175,8 g |