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Kupplungsscheibe 027141033D
Gefundene Artikel: 027 141 033 D
Kupplungsscheibe
SACHS - 1862 115 034
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| Kenngröße | 210TPB |
| Durchmesser | 210 mm |
| Nabenprofil | 20,3x22,1-28N |
| Zähnezahl | 28 |
| wahlweise |
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Kupplungsscheibe
SACHS - 1862 518 031
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| Kenngröße | 210VTB |
| Durchmesser | 210 mm |
| Nabenprofil | 20,3x22,1-28N |
| Zähnezahl | 28 |
Kupplungsscheibe, Performance
SACHS-PERFORMANCE - 881864 999844
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| Nabenprofil | 20,3x22,1-28N |
| Zähnezahl | 28 |
| Kenngröße | 210S |
| Durchmesser | 210 mm |
| Serien-Kupplungsscheibe | höhere thermische Belastbarkeit als |
| Einsatzgebiete | Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, |
| Achtung | Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell |
| Technische Information |
| Starre Sinterscheibe |
| Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der |
| organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment |
| gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen |
| Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. |
| Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, |
| Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen |
| Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber |
| einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres |
| übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen |
| Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist |
| schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für |
| einen Einsatz im Tuning für die Straße, für |
| Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für |
| Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung |
| (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, |
| UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden |
| starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. |
| Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und |
| schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. |
| die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am |
| Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und |
| Getriebegeräusche können auftreten. |
Kupplungsscheibe, Performance
SACHS-PERFORMANCE - 881861 999757
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| Nabenprofil | 20,3x22,1-28N |
| Zähnezahl | 28 |
| Kenngröße | 210TB |
| Durchmesser | 210 mm |
| max. übertragbares Motormoment | 250 Nm |
| Serien-Kupplungsscheibe | der Torsionsdämpfer hat ein höheres |
| Anschlagmoment | maximale Belastbarkeit der |
| Einsatzgebiete | Einsatz bei starren Schwungrädern, |
| Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW | Ärztenotdienst, |
| Achtung | Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell |
| Technische Information |
| Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen |
| Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der |
| Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres |
| übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in |
| Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten |
| sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als |
| Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. |
| Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, |
| Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und |
| entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, |
| Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen |
| etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), |
| 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, |
| Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), |
| Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift |
| Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber |
| einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres |
| übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen |
| Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist |
| schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für |
| einen Einsatz im Tuning für die Straße, für |
| Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für |
| Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung |
| (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, |
| UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden |
| starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. |
| Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und |
| schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. |
| die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am |
| Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und |
| Getriebegeräusche können auftreten. |
Kupplungsscheibe, Performance
SACHS-PERFORMANCE - 881861 999758
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| Nabenprofil | 20,3x22,1-28N |
| Zähnezahl | 28 |
| Kenngröße | 210TS |
| Durchmesser | 210 mm |
| max. übertragbares Motormoment | 250 Nm |
| Serien-Kupplungsscheibe | der Torsionsdämpfer hat ein höheres |
| Anschlagmoment | maximale Belastbarkeit der |
| Einsatzgebiete | Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, |
| Achtung | Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell |
| Technische Information |
| Torsionsgefederte Sinterscheibe |
| Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der |
| Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische |
| Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres |
| übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, |
| Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als |
| Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr |
| resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten. |
| Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, |
| Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen |
| Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber |
| einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres |
| übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen |
| Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist |
| schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für |
| einen Einsatz im Tuning für die Straße, für |
| Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für |
| Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung |
| (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, |
| UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden |
| starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. |
| Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und |
| schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. |
| die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am |
| Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und |
| Getriebegeräusche können auftreten. |
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