Kupplung günstig kaufen

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Dann sind Sie bei uns genau richtig! Wir bieten Ihnen, Kupplung neu und von qualitativ hochwertigen Markenherstellern. Geben Sie Ihre Fahrzeugdaten ein, kaufen Sie sich Ihre Autoteile online und genießen Sie unseren einmaligen Service. Weiter unten auf dieser Seite finden Sie viele nützliche Informationen rund um das Thema Kupplung.

Kupplung
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  • Kupplung VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6),1.9 TDI
    Art-Nr.:417 0010 10
    Hersteller: LUK
    Kupplung für VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6),1.9 TDI
    817,00
    inkl. 19% MwSt
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  • Kupplung VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6),1.8 T 20V
    Art-Nr.:417 0014 10
    Hersteller: LUK
    Kupplung für VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6),1.8 T 20V
    891,00
    inkl. 19% MwSt
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  • Kupplung VW GOLF III Variant (1H5),1.9 TDI Syncro
    Art-Nr.:417 0019 11
    Hersteller: LUK
    Kupplung für VW GOLF III Variant (1H5),1.9 TDI Syncro
    366,00
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
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  • Kupplung VW GOLF IV (1J1),2.3 V5
    Art-Nr.:417 0020 10
    Hersteller: LUK
    Kupplung für VW GOLF IV (1J1),2.3 V5
    1117,00
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
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  • Kupplung VW TRANSPORTER IV Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW, 7DK),2.4 D Syncro
    Art-Nr.:417 0027 10
    Hersteller: LUK
    Kupplung für VW TRANSPORTER IV Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW, 7DK),2.4 D Syncro
    490,00
    inkl. 19% MwSt
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  • Kupplung AUDI A2 (8Z0),1.4 TDI
    Art-Nr.:417 0047 10
    Hersteller: LUK
    Kupplung für AUDI A2 (8Z0),1.4 TDI
    803,00
    inkl. 19% MwSt
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  • Kupplung VW TRANSPORTER IV Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW, 7DK),2.8 VR 6
    Art-Nr.:600 0001 00
    Hersteller: LUK
    Kupplung für VW TRANSPORTER IV Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW, 7DK),2.8 VR 6
    812,00
    inkl. 19% MwSt
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  • Kupplung VW TRANSPORTER IV Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW, 7DK),2.5 TDI
    Art-Nr.:600 0002 00
    Hersteller: LUK
    Kupplung für VW TRANSPORTER IV Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW, 7DK),2.5 TDI
    493,00
    inkl. 19% MwSt
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Kupplungssatz
Kupplungssatz

Eine Kupplung ist ein Maschinenelement zur Übertragung von Drehmomenten zwischen Wellen. Im Gegensatz zum Getriebe überträgt eine Kupplung im verbundenen Zustand ein unverändertes Drehmoment. Dies kann ohne oder auch mit Verlagerung der Welle geschehen. Aufgaben sind die Übertragung von Drehbewegung bzw. Drehmoment, Ausgleich von Wellenversatz, Dämpfung von Drehmoments- und Geschwindigkeitsstößen, Trennen und Verbinden (Schalten), Isolierung gegen Schall, Elektrizität und Vibration.

Kupplungssatz
Kupplungssatz

Kupplung in Kraftfahrzeugen

Am bekanntesten ist auf Grund der hohen Verbreitung die fußbetätigte Fahrzeugkupplung zwischen Verbrennungsmotor und Fahrzeuggetriebe in Kraftfahrzeugen. Zweck ist das Ermöglichen des Anfahrens und das Wechseln der Getriebestufung, das technisch bedingt nur ohne beaufschlagtes Drehmoment möglich ist. Üblicherweise handelt es sich um durch Federkraft gegeneinander gedrückte, topfförmige Scheiben, die mit dem Antriebsmotor drehstarr verbunden sind. Zwischen diesen Scheiben liegt eine weitere, beidseitig mit ringförmigen Reibbelägen versehene Scheibe, die mit der Getriebewelle drehstarr verbunden ist. In dieser Scheibe ist zur Dämpfung von Drehschwingungen eine weitere Kupplung fest eingebaut.

Kupplungssatz
Kupplungssatz

Zum Trennen wird eine Scheibe axial mit Fußkraft über das Pedal und einem Hebelsystem durch tellerförmige Verspannung der Membranfeder von der anderen Scheibe entfernt. Die Feder verdreht sich um die Stützbolzen. Dadurch läuft die drehstarr mit dem Getriebe verbundene Kupplungsscheibe frei.

Schonendes Fahren mit sanftem Einkuppeln und nicht zu großen Drehzahlunterschieden zwischen Motor und Getriebe wird belohnt, da die Kupplung dann länger hält, bei schonender Fahrweise bis zu 150000 km. In heutigen Pkw wird eine so genannte Einscheibentrockenkupplung verwendet mit einem Reibbelag ähnlich dem von Bremsbelägen. Es gibt auch Fahrzeuge mit zwei Kupplungen und einem Direktschaltgetriebe (DSG), das ein Schalten fast ohne Zugunterbrechung ermöglicht.

Quelle: Wikipepia