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Kopfdichtungen in Erstausrüsterqualität
Bei uns erhalten Sie Kopfdichtungen bzw. Zylinderkopfdichtungen in Erstausrüsterqualität zu einem günstigen Preis. Wählen Sie jetz Ihr Fahrzeug aus, damit Sie die passende Kopfdichtung für Ihr Auto finden.

Kopfdichtung

Häufig gekaufte Kopfdichtung

Hier finden Sie häufig gekaufte Kopfdichtung für verschiedene Fahrzeuge. Um Kopfdichtung zu finden, die speziell und garantiert zu Ihrem Auto passen, wählen Sie dieses einfach über unsere Fahrzeugauswahl aus, welche Sie in der Leiste am linken Bildschirmrand oder im mobilen Menü unter dem Punkt "Auto auswählen" finden. Wir leiten Sie im Anschluss direkt zu den passenden Teilen weiter.

    Hersteller
    Glaser
    Herstellernr.
    H01088-00
    Artikelnr.
    1053845
    Durchmesser 86 mm
    Durchmesser
    86 mm
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    pro Stück
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    Artikeldetails
    Durchmesser 86 mm
    Hersteller
    Glaser
    Herstellernr.
    H01089-00
    Artikelnr.
    1052070
    Durchmesser 90 mm
    Durchmesser
    90 mm
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    Artikeldetails
    Durchmesser 90 mm
    Hersteller
    Glaser
    Herstellernr.
    H01089-10
    Artikelnr.
    1052071
    Reparaturstufe + 0,3 mm
    Durchmesser 90 mm
    Reparaturstufe
    + 0,3 mm
    Durchmesser
    90 mm
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    pro Stück
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    Artikeldetails
    Reparaturstufe + 0,3 mm
    Durchmesser 90 mm
    Hersteller
    Glaser
    Herstellernr.
    H01125-00
    Artikelnr.
    1070728
    Kerben-/Lochanzahl 1
    Dicke/Stärke 1,55 mm
    Kerben-/Lochanzahl
    1
    Dicke/Stärke
    1,55 mm
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    Artikeldetails
    Kerben-/Lochanzahl 1
    Dicke/Stärke 1,55 mm
    Hersteller
    Glaser
    Herstellernr.
    H01217-00
    Artikelnr.
    1063402
    Material Stahl
    Dicke/Stärke 0,1 mm
    Material
    Stahl
    Dicke/Stärke
    0,1 mm
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    Artikeldetails
    Material Stahl
    Dicke/Stärke 0,1 mm
    Hersteller
    Glaser
    Herstellernr.
    H01241-00
    Artikelnr.
    1049469
    Kerben-/Lochanzahl 2
    Dicke/Stärke 1,65 mm
    Kolbenüberstand bis 0,88 mm
    Kerben-/Lochanzahl
    2
    Dicke/Stärke
    1,65 mm
    Kolbenüberstand bis
    0,88 mm
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    Artikeldetails
    Kerben-/Lochanzahl 2
    Dicke/Stärke 1,65 mm
    Kolbenüberstand bis 0,88 mm
    Hersteller
    Glaser
    Herstellernr.
    H01312-00
    Artikelnr.
    1051349
    Dichtungsbauart Metall-Lagen-Dichtung
    Dicke/Stärke 1,45 mm
    Kerben-/Lochanzahl 1
    Dichtungsbauart
    Metall-Lagen-Dichtung
    Dicke/Stärke
    1,45 mm
    Kerben-/Lochanzahl
    1
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    122,00 €
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    inkl. 19% Mwst.
    Artikeldetails
    Dichtungsbauart Metall-Lagen-Dichtung
    Dicke/Stärke 1,45 mm
    Kerben-/Lochanzahl 1
    Hersteller
    Glaser
    Herstellernr.
    H01404-00
    Artikelnr.
    1049014
    Dichtungsbauart Metall-Lagen-Dichtung
    Dicke/Stärke 1,1 mm
    Durchmesser 84 mm
    zu Motorzylinder 4-6
    Lochanzahl 1
    Dichtungsbauart
    Metall-Lagen-Dichtung
    Dicke/Stärke
    1,1 mm
    Durchmesser
    84 mm
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    175,73 €
    66,50 €
    pro Stück
    inkl. 19% Mwst.
    Artikeldetails
    Dichtungsbauart Metall-Lagen-Dichtung
    Dicke/Stärke 1,1 mm
    Durchmesser 84 mm
    zu Motorzylinder 4-6
    Lochanzahl 1

Kopfdichtung bzw. Zylinderkopfdichtung

Die Zylinderkopfdichtung (ZKD) ist in fast jedem Verbrennungsmotor eingebaut. Sie dient als Verbindung zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf. Sie dichtet den Verbrennungsraum sowie die Kühlwasser- und Motorölkanäle ab.

Kopfdichtung
Zylinderkopfdichtung

Bedeutung von Zylinderkopfdichtungen

Eine defekte Zylinderkopfdichtung ist eine der häufigste Ursachen für einen Motorschaden. Folgende Schäden können sich daraus ergeben:

  • Verbrennungsgase gelangen in den Kühlwasser-Raum. Folgen: Dampfaustritt am Überdruckventil des Ausgleichsbehälters. Durch den hohen Gasgehalt im Kühlwasser wird die Kühlleistung herabgesetzt. Ansammlungen von Verbrennungsgasen im Kühler reduzieren die Kühlleistung weiter. Es droht eine Überhitzung.
  • Motoröl tritt in das Kühlwasser über. Folge: bräunliche Ablagerungen im Wasserkreislauf, kleine Kühlwasserkanäle (z.B. im Kühler) können verstopfen.
  • Kühlwasser dringt in den Schmierölkreislauf ein. Folge: Verschlechterte Schmierfähigkeit des Motoröls, Gefahr von Lagerschaden o.ä.
  • Kühlwasser gelangt in den Verbrennungsraum. Mögliche Folge: weißer Dampf, erhöhte Korrosion im Brennraum und Abgastrakt.
  • Verbrennungsgase gelangen an die Umgebungsluft. Folge: Rauchentwicklung, Gefahr von Motorbrand, Gefahr von giftigen Abgasen in der Innenraumbelüftung.
Zylinderkopf
Blick auf einen freigelegten Zylinderkopf