Endtopf günstig kaufen

Sie suchen nach Endtopf, und möchten Qualität günstig kaufen?
Dann sind Sie bei uns genau richtig! Wir bieten Ihnen, Endtopf neu und von qualitativ hochwertigen Markenherstellern. Geben Sie Ihre Fahrzeugdaten ein, kaufen Sie sich Ihre Autoteile online und genießen Sie unseren einmaligen Service. Weiter unten auf dieser Seite finden Sie viele nützliche Informationen rund um das Thema Endtopf.

Endtopf
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  • Endschalldämpfer OPEL CORSA A CC (93_, 94_, 98_, 99_),1.0
    Art-Nr.:05.051
    Hersteller: ASMET
    Endschalldämpfer für OPEL CORSA A CC (93_, 94_, 98_, 99_),1.0
    50,50
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
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  • Endschalldämpfer OPEL COMBO Kasten/Kombi,1.7 DI 16V
    Art-Nr.:05.056
    Hersteller: ASMET
    Endschalldämpfer für OPEL COMBO Kasten/Kombi,1.7 DI 16V
    49,50
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
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  • Endschalldämpfer OPEL VECTRA A CC (88_, 89_),1.6 i
    Art-Nr.:05.060
    Hersteller: ASMET
    Endschalldämpfer für OPEL VECTRA A CC (88_, 89_),1.6 i
    72,50
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
    Info
  • Endschalldämpfer OPEL VECTRA A (86_, 87_),1.6 i
    Art-Nr.:05.061
    Hersteller: ASMET
    Endschalldämpfer für OPEL VECTRA A (86_, 87_),1.6 i
    48,50
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
    Info
  • Endschalldämpfer OPEL VECTRA A (86_, 87_),2.0 i
    Art-Nr.:05.066
    Hersteller: ASMET
    Endschalldämpfer für OPEL VECTRA A (86_, 87_),2.0 i
    48,50
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
    Info
  • Endschalldämpfer OPEL VECTRA A CC (88_, 89_),2.0 i
    Art-Nr.:05.068
    Hersteller: ASMET
    Endschalldämpfer für OPEL VECTRA A CC (88_, 89_),2.0 i
    72,50
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
    Info
  • Endschalldämpfer OPEL ASTRA F CC (53_, 54_, 58_, 59_),1.7 TDS
    Art-Nr.:05.069
    Hersteller: ASMET
    Endschalldämpfer für OPEL ASTRA F CC (53_, 54_, 58_, 59_),1.7 TDS
    44,50
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
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  • Endschalldämpfer OPEL ASTRA F Caravan (51_, 52_),1.7 TDS
    Art-Nr.:05.071
    Hersteller: ASMET
    Endschalldämpfer für OPEL ASTRA F Caravan (51_, 52_),1.7 TDS
    43,50
    inkl. 19% MwSt
    zzgl. Versand
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Endschalldämpfer
Endschalldämpfer

Der Endschalldämpfer wird auch Nachschalldämpfer oder Endtopf genannt. Beim bestellen von Schalldämpfern beachten sie bitte, dass keine Dichtungen, Schellen, Verbinder und Haltegummis mit dabei sind. Diese müssen immer extra bestellt werden.

Allgemeine Informationen zum Endschalldämpfer

Endschalldämpfer
Endschalldämpfer

Zweck eines Endschalldämpfers

Im Endschalldämpfer vereinen sich die Bauweisen von Vorschalldämpfer (Reflexionsschalldämpfer) und Mittelschalldämpfer (Absorptionsschalldämpfer). Seine äußere Form variiert zwischen den verschiedenen Fahrzeugen, um sich deren Unterboden anzupassen. Im Inneren ist der Endschalldämpfer in mehrere nach außen gedämmte Kammern unterteilt. Das Abgas wird so gezwungen, sich in mehrere unterschiedlich lange Teilströme aufzuspalten, wodurch sich die Schallwellen teilweise gegenseitig auslöschen (Interferenzeffekt durch phasenverschobene Überlagerung). Im Ergebnis steht eine hohe Dämpfung bei einem geringen Gegendruck. Entwickler von Auspuffanlagen können durch genau definierte Querschnitte und Formen die Geräuschkulisse und die Motorleistung beeinflussen.

Endschalldämpfer
Endschalldämpfer

Kondensatbildung

Abgassysteme und insbesondere die Schalldämpfer von Verbrennungsmotoren, die nicht dauernd betrieben werden - wie z.B. Kraftfahrzeuge im Kurzstreckenbetrieb - sind besonders korrosionsgefährdet. An den bei Motorstart noch kalten Wänden des Abgassystems kondensiert Wasser aus dem Verbrennungsprozess, in dem sich aggressive Rückstände (z.B. Schwefel) lösen. Da die Strömungsgeschwindigkeit des Abgases in den Schalldämpfern herabgesetzt ist, sammelt sich das aggressive Kondensat dort und führt zu einer Zerstörung des Schalldämpfers von innen nach außen. Insbesondere im Kurzstreckenbetrieb werden die Schalldämpfer nicht warm genug, um das Kondensat schnell zu verdunsten. Der Einsatz von rostfreien Edelstählen hat die Resistenz der Schalldämpfer gegen korrosive Angriffe deutlich erhöht. Diese chrom- und teilweise nickel- und molybdänhaltigen Stähle werden seit Beginn der 90er Jahre massiv in Schalldämpfern insbesondere der Automobilindustrie verwendet. Sie erlauben den Konstrukteuren Garantien gegen Durchrosten von mehreren Jahren.

Quelle: wikipedia.de